Le marché automobile continue de se métamorphoser avec l'électrification générale de la gamme des constructeurs automobiles. Tout le monde s'y met : Mercedes avec ses modèles EQ, Audi avec les véhicules estampillés E-tron, Renault avec E-tech, etc… Mais si les constructeurs continuent de faire de gros progrès en matière d'autonomie et de temps de recharge, les voitures zéro émission restent inadaptées à de nombreux besoins. Les conducteurs faisant beaucoup de kilomètres et n'ayant pas la possibilité d'installer une borne de recharge à domicile ne peuvent pas se permettre d'acquérir un modèle 100% « propre ». Le prix plus élevé constitue aussi un frein. Ils se tournent donc vers l'hybride ou restent simplement sur un modèle entièrement thermique. Les infrastructures en France restent de même anecdotique pour une transition complète vers l'électrique. C'est d'ailleurs un débat qui fait rage depuis quelques années maintenant. Les écologistes qui veulent accélérer cette transition, et d'autres, plus mesurés, appellent à une transition plus en douceur afin que les infrastructures prennent le temps de se mettre en place avec l'évolution des véhicules. Il y a aussi une polémique qui enfle concernant les batteries au lithium qui affaiblit le concept de « zéro émission ». L'extraction de ce matériau reste très polluante,… Read full this story
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